Bundesliga-tickets steeds moeilijker te bemachtigen voor doorsnee voetballiefhebbers
Bundesliga-stadions draaien voller dan ooit: clubs melden jaar na jaar bezoekerrecords. Maar dat succes heeft een keerzijde. Voor veel fans wordt het steeds lastiger aan reguliere tickets te komen, omdat veel clubs hun kaarten eerst aan leden en abonnementhouders geven.
Volle huizen, lege ticketpotjes
Bundesliga-tickets zijn in de afgelopen jaren van normaal goed waar omgetoverd tot kostbaar bezit. Na de leegloop van stadions door coronamaatregelen beleeft het Duitse voetbal een hausse. In het afgelopen seizoen werden 21,4 miljoen toegangskaarten voor Bundesliga en 2. Bundesliga verkocht – een record. Van de achttien topclubs haalde zestien een bezettingsgraad van meer dan negentig procent. Dat betekent: wie geen abonnement heeft, staat met lege handen. De meeste clubs geven losse dagkaarten eerst vrij aan hun leden en abonnementhouders. Pas daarna – en dan nog niet altijd – komen restkaarten in vrije verkoop beschikbaar.
De drukste tickets: Union, Bayern en Stuttgart
Bij Union Berlijn, FC Bayern en VfB Stuttgart is de toegang voor niet-leden het meest voorbehouden. Union organiseert een interne loting voor leden en geeft zelden kaarten vrij aan het grote publiek. Bij Bayern liepen voor het Dortmund-duel 330.000 bestellingen binnen, aldus voorzitter Jan-Christian Dreesen; daar werkt de club met loterijen voor zeer gewilde wedstrijden. Stuttgart geeft dagkaarten eerst exclusief aan leden, en verkoopt voor het gros van de thuiswedstrijden geen restkaarten meer. Vergelijkbare drempels gelden voor Hamburger SV en FC Schalke 04. TSG Hoffenheim laat voor topwedstrijden nog wel 1.000 tot 2.000 tickets vrij komen. Een uitzondering vormt nieuwkomer SV Elversberg: vanwege stadionverbouwing zijn momenteel nog geen eens 10.000 plaatsen beschikbaar.
Waarom clubs dit systeem hanteren
Abonnementen en lidmaatschappen leveren clubs niet alleen extra inkomsten. Ze bieden voorspelbaarheid, versterken de supporters-binding en reguleren de vraag naar kaarten. Sinds de coronapandemie hebben veel clubs hun ledenbestand flink uitgebreid. Bayern, Dortmund en Schalke hebben nu meer leden dan stoelen in het stadion; hetzelfde geldt voor clubs als Freiburg en Leverkusen. "Lidmaatschappen zijn veel meer dan een product. Ze zijn een centraal strategisch instrument voor merkversterking, fanbinding en inkomstengroei", aldus branchedeskundige Claus Horstmann, die eerder in de directie van 1. FC Köln werkte.
Wat fanorganisaties ervan vinden
De fanbelangenvereniging Unsere Kurve ziet de voordelen voor leden in. "De leden vormen de club. Het is daarom logisch dat leden bij kaartverkoop prioriteit krijgen", stelt Armin Popp. "De Duitse voetbal wordt bepaald door zijn clubs en leden. Die wortels mogen niet worden doorgesneden, ook niet als de vraag naar tickets hoog loopt." Een uitweg voor fans in volgeboeide stadions is de secundaire markt die veel clubs aanbieden. Abonnementhouders kunnen hun plaats vrijgeven als zij niet naar de wedstrijd gaan. "Bij de club-eigen tweedelijnsmarchten is veel positiefs gebeurd. Bijna alle clubs tot in de derde liga bieden goede platforms aan om kaarten eerlijk door te geven en de illegale markt te ondermijnen", zegt Jost Peter van Unsere Kurve. Hij doet een voorstel: "Wie in de Bundesliga geen kaart krijgt, kan zijn blikveld verbreden. Van de derde liga tot in de regionalliga's is er landwijd bereikbare voetbal met goede ticketbeschikbaarheid aan de kassa en een echt stadionbeleving in je eigen achtertuin."
Waarschuwing van economen over lange termijn
Voor clubs is de hoge vraag eerst een teken van hun aantrekkingskracht. Sporteconom Dominik Schreyer van de WHU in Düsseldorf waarschuwt echter dat volle stadions niet het enige meetstokje mogen zijn. Op lange termijn is cruciaal "of de verkochte plaatsen werkelijk bezet zijn" en wie toegang tot het stadion krijgt. Het stelsel van abonnementen en ledenvoorkoop is economisch begrijpelijk, maar kan voor nieuwkomers een drempel vormen. Lidmaatschap wordt dan "als het ware een soort toegangstarief", meent de professor. Vergeleken internationaal zijn Bundesliga-tickets relatief voordelig. In de Verenigde Staten domineren dynamische prijsmodellen, terwijl Duitse clubs prijzen vooral onafhankelijk van vraag bepalen. Schreyer waarschuwt voor een risico op lange termijn: "Het publiek vernieuwt zichzelf steeds minder" als jongere of occasionele bezoekers nauwelijks kans op kaarten krijgen. Clubs moeten inkomsten en toegankelijkheid daarom beter combineren.
Waar nog ticketmogelijkheden bestaan
Bij enkele topclubs blijven wegen naar kaarten open. Werder Bremen geeft restkaarten na ledenverkoop vrij en biedt een officiële kaartenbeurs aan. FC Augsburg heeft per thuiswedstrijd ongeveer 10.000 dagkaarten beschikbaar. Ook Eintracht Frankfurt, Borussia Dortmund, Borussia Mönchengladbach en SC Freiburg kennen vrije verkoopfasen of officiële secundaire markten, hoewel mogelijkheden afhangen van de wedstrijd en aanvraag.
Related
Source: Via Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag (GNews)
Comments
- Be the first to comment.